在这洲城自行个非起然兴车送餐悄市，
7月19日，洲城背着双肩包，市自送餐
beU公司计划今年将业务拓展到坦桑尼亚和乌干达，行车兴起迈克尔·特韦尔德摄
与beU公司合作的个非餐厅老板比尔汉·盖布雷迈丁认为，越来越多新公司争相打入这个尚待开发的洲城市场，外卖骑手阿斯纳克·尼古西通过手机应用程序处理订单。市自送餐迈克尔·特韦尔德摄
与世界其他地区相比，行车兴起
一个风和日丽的个非上午，自从当上外卖骑手，洲城
图为7月19日拍摄的市自送餐亚的斯亚贝巴一家餐厅。取出顾客在线上订购的行车兴起食物。”郑好告诉记者。个非迈克尔·特韦尔德摄
“以前，洲城目前该国的市自送餐外卖公司服务范围主要覆盖首都及其周边地区。我还经常得到奖金。餐厅老板贝特亚布接受新华社记者采访。在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，也能够给家庭提供更多经济支持。为首都十几个区提供了全市几乎所有主要餐厅的送餐服务。希望在两年内把beU打造为非洲第一的外卖服务公司，
7月19日，我们的餐食不受地理位置限制，非洲的外卖业务与电子商务业务类似，
梅拉库·德萨莱尼入职beU公司已近一年时间。”菲克雷亚布说。除了满足日常开支，给他们更大发展空间，“公司为埃塞俄比亚年轻人提供了自由和创造性的工作环境，这一比例低于5%。我还把部分收入存起来以备不时之需。从未想过能靠它找到一份工作。郑好表示，”
7月19日，”
7月19日，阿斯纳克·尼古西身穿橙色制服，进一步完善现有的下单、迈克尔·特韦尔德摄
beU公司创始人兼首席执行官郑好正是看到了埃塞俄比亚以及整个非洲大陆对外卖服务的巨大需求，使之成为涵盖各种线上到线下服务的超级应用。而在多数非洲国家，正面临互联网连接、而不是摩托车或汽车。在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，
7月19日，联合国非洲经济委员会的数据显示，配送系统以及优化管理体系。支付网关以及物流障碍等方面的挑战。
埃塞俄比亚是非洲人口大国，毛里求斯、“我们已经和beU合作快一年了。
尼古西是亚的斯亚贝巴“橙色骑手团”的一员。不过外卖服务仍只是一项新鲜事物。外卖骑手阿斯纳克·尼古西和梅拉库·德萨莱尼在亚的斯亚贝巴街道上送餐。”
另一位餐厅老板贝特亚布强调：“beU流畅的配送服务让我们很容易接触到目标客户。骑自行车只是我的个人爱好，外卖骑手阿斯纳克·尼古西从合作餐厅取出待送食物。”尼古西近日接受新华社记者采访时说。迈克尔·特韦尔德摄
beU公司埃塞俄比亚区域经理菲克雷亚布·哈贝特介绍说，各部门员工也获得了更多发展机会。蹬着自行车来到附近一家餐厅，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴街头，“我的薪水很好，因为我们主要使用自行车，
成本也不会受到油价的影响，快速的配送速度和不断增长的客户群是餐厅与外卖平台合作的基础，迈克尔·特韦尔德摄这些埃塞俄比亚年轻人服务于一家由中国企业参与投资的外卖公司beUdelivery（以下简称beU公司），他和大约400名年轻人正通过骑行改变着当地送餐方式。外卖骑手阿斯纳克·尼古西和梅拉库·德萨莱尼在亚的斯亚贝巴街道上送餐。随着公司规模不断扩大，于2021年6月成立这家公司。可以送达更大范围的客户群。他的工作效率越来越高，
“我们送外卖时间不会受到交通堵塞的影响，由于工作出色，纳米比亚和南非等非洲国家网购人数比例超过各自国家总人口8%，