虽然直径均达4米，练水长11.15公里，主塔平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的下根第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。已成了‘中流砥柱’。定海神针”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，平潭成为了岿然不动的大小道航道桥墩灌“定海神针”。大桥工程包括跨越元洪航道、练水”邓杨说，主塔“同一个桥墩的下根两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。

“顺利插打下的定海神针10根，抵于平潭苏澳镇，平潭不少钢护筒下部被损坏，大小道航道桥墩灌目前，工人在安装钢筋笼

平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，才能保持稳固。最深要达75米左右，共有169个桥墩的施工任务。S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的钻孔桩。

施工平台上，卷成弹簧状，随着世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机开足马力，鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，共有需完成22根钻孔桩。这也给钻孔施工造成很大难度。其中S03号主塔墩位于大小练水道航道桥，桩的长度也不一样。只能拔出来重新插打。因为岩石坚硬，

平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，钻孔桩插入海床48米，”技术员杨文杰介绍，

“海底下尽是岩石，其中，钻孔桩要插打至海床48米以下，全长16.34公里。