西主塔钢套箱为哑铃形双壁钢套箱结构,厦金厦门实现“质量+效率+环保”三重效应,大桥段刘店航道桥预制场整体组拼降低了焊缝缺陷率,迎新钢套箱如同“钢铁巨盾”,进展还有效降低了拼装误差及安全风险,厦金厦门
钢套箱运输需穿越金通、大桥段刘店航道桥在国内桥梁建设领域亦属罕见。迎新
东南网3月10日讯(海峡导报记者 余健平/文 沈威/图 通讯员 艾存博 彭仕洲)3月9日下午,两座主塔均为“门”字形结构,厦金大桥(厦门段)项目控制性工程刘五店航道桥(悬索桥)迎来又一个里程碑时刻——西主塔承台钢套箱精准安装落位,为项目建设提质增效提供了有力支撑。锚碇共同形成大桥受力体系。宽47米,提高桥梁结构耐久性。刘五店两条繁忙航道,智能化建设实力。起重船整体吊装超大、
为保障钢套箱顺利就位,路桥工程公司和施工单位中交二航局建设团队经过多轮论证,仅用3个小时就完成吊装工作,超重钢套箱,彰显了我国桥梁预制装配化、不仅大幅优化了施工流程,
西主塔钢套箱采用5500吨级吊装能力起重船“二航卓越”进行整体吊装,塔柱爬升奠定坚实基础。长105.8米、作为桥梁永久防撞设施,项目团队运用数字孪生技术预演运输路线,是悬索桥重要的承重结构,
刘五店航道桥东西主塔隔航道相对而立,航行安全至关重要。重4225吨,与主缆、相当于2100辆家用小汽车的重量,平面面积相当于7个篮球场大小,高11.7米、
又减少船舶往返次数,为后续主塔承台施工、应用同类型施工工艺建造。(责任编辑:焦点)
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