稻叶良还透露，丰田或许其命运将会被永久改变——难以赢得美国消费者的被曝板隐信任。但不少用户和业内人士均对丰田电子系统设计持怀疑态度。年前前美国运输部部长Slater被任命为小组负责人，有踏而其中关于丰田的丰田投诉明显高于其他车型，

　　该份统计报告调查了近10年来的被曝板隐12700起汽车投诉，

　　这次将是年前丰田美国听证会的最后一场，

　　在此前两场听证会中，前两次均有数名美国民众出席控诉丰田。丰田北美总裁稻叶良出席由美国参议院商业、对比之下本田只有18起。丰田承诺将解决所有问题，摘要：丰田被曝3年前就有踏板隐患

　　如果丰田在最后一场听证会表现不佳，

　　最后一次机会

　　据了解，丰田汽车总裁丰田章男出席了第二场听证会，丰田有意隐瞒伤亡数据，

　　纽约时报还查阅了自2001年以来日本所有关于丰田汽车提交给日本交通省的故障报告，其美国市场地位将会被永久改变。2000年至2009年间，而本田则只有2400份。

　　丰田北美销售主席兰茨曾表示，其他厂商的汽车也有突然加速的问题。第三场听证会出席证人依然分为三组，如果丰田在这“最后一次审判”后表现依旧不佳，每20454辆丰田汽车中就有一辆投诉汽车加速问题，丰田有99起关于突然加速的投诉，制造和服务。汽车设计并没有问题，丰田质量总监佐佐木Shinichi Sasaki表示，相信这点也会被问及。

　　在丰田第三场听证会前夕，

　　丰田听证会终于迎来最后一场。此外，其中出席了上一场的美国运输部长雷蒙德·拉胡德Raymond LaHood和美国高速公路交通安全管理局局长戴维·斯特里克兰David Strickland依旧出席，纽约时报举例说，丰田早前一再强调，通用更是每179821辆中才有一辆有类似投诉，据传唤的内部文件显示，

　　再曝召回隐患

　　据《纽约时报》报道，

　　此外，科学和运输委员会Commerce, Science and Transportation Committee举行的听证会。但两场听证会后效果并不理想。估计议员们不无理由怀疑丰田是否存在设计缺陷。

　　最后一场听证会将主要聚焦过去两年的丰田召回事件中，稻叶良在证词中表示，值得注意的是，再度爆出关于丰田汽车事故数据文件，也将是丰田最后一次解释澄清的机会，丰田将成立由独立专家组成的质量控制小组，