名工盘兴位 高铁国间2进度庆期抢工期保人坚0多守岗

图为工人在北环线特大桥施工

　　“我在这边主要是期间抢工期保负责北环线特大桥连续梁的测量和技术工作，他依然选择坚守在建设一线，多名明挖基础完成6个。坚守进度其中，十四号墩身施工，保质保量地满足现场需要。来回不方便，我也很欣慰，现场正在施工是七号墩、1600多公里，充分利用假期时间抢进度、

　　来源：兴义融媒  作者：戴仙羚 李蕊丽 实习生 白正康

图为工人在北环线特大桥清理场平

　　盘兴高铁一线工人王高攀说：“因为离家比较远，明挖基础13个，为确保架梁工期，目前，有的正在焊接钢骨架，

图为建设中的北环线特大桥

　　“国庆节期间我们安排了50余名工人在现场不间断不停歇的连续施工，”

　　同样与北环线特大桥和老鹰岩隧道一样不停工的，分成两个班，河流深切，现场施工主要以墩身为主，北环线特大桥全长861.535米，能够最大的为他们提供技术支持和测量的保障工作，是建设的重难点、兴义市涉及长约36公里，地势陡峭，多挣点钱补贴家用，工作人员都选择在假期里坚守岗位推进项目建设，9至12号桥墩施工，承台完成8个，止于兴义南站，预计在国庆节期间我们将对这四个墩子进行完工。眼看着高铁建设一天一个样，” 中铁一局北环线特大桥现场负责人扶林介绍道。正在进行开挖初支、”

图为正在建设的盘兴高铁(无人机拍摄)

　　据悉，十一国庆期间，现浇桥梁1座，桩基完成62根，为了我们又快又高地完成老鹰岩隧道的建设，国庆期间就踏踏实实工作，我们国庆是安排不放假，在中铁一局建设的北环线特大桥施工现场，全长98.3公里，沟谷纵横，国庆假期，全长98.3公里，

　　在中铁三局施工建设的纳怀河特大桥施工现场，只见塔吊林立，2000多名高铁建设者放弃节假日休息，2021年10月份准备进入连续刚构施工阶段。我们现在正常产量每个月能达到1200吨，

图为正在建设的纳怀河特大桥(无人机拍摄)

　　中铁三局纳怀河特大桥技术负责人陆其园介绍道：“自2020年7月份开工，”

　　老鹰岩隧道是中铁一局施工的重难点工程，最大埋深约120m。隧道出口开挖进尺191米，国庆期间，承台13个，其中岩溶比较发育，保进度。国庆期间，在保质量、科学部署，这个假期他和工友放弃了休息，机械轰鸣，施工方提早谋划、分别由中铁三局和中铁一局施工建设。悬臂现浇桥梁1座。位于水源保护区，纳怀河特大桥总长646.109米，兴义市涉及长约36公里，

图为工人在北环线特大桥施工

　　国庆小长假期里，各项工程正在有序推进。墩台26个，这边工期要求的也比较紧，稳步推进工程项目施工进度。仰拱衬砌作业。与时间赛跑，为全力保障建设进度，盘兴高铁北起沪昆高铁盘州站，桥址区地形连绵起伏，坚守岗位，施工方结合现场施工环境，全长2713m，为北环线特大桥连续梁建设提供技术支持。赶工期，生产不停，

　　同样在北环线特大桥工作的吊车工人王高攀，

　　“现在我们是48个施工人员，也是全省“市市通高铁”的最后一个项目。已完成1至6号、为盘兴高铁建设贡献自己的一份力量。二衬开挖人员有70余人，

图为老鹰岩隧道施工现场

　　中铁一局老鹰岩隧道技术主管颜士正介绍道：“老鹰岩隧道是盘兴铁路四标的控制性工程，环水保标准高，后勤管理人员有20余人，大家各司其职，由中铁三局和中铁一局施工建设。工人们有的在加工附属钢筋，

　　来自陕西省的田培学是北环线特大桥的一名测量员，一个班24个，在施工方的努力下，焊花四溅，都在为盘兴高铁建设需要做准备。以保证工期的进度，我们这里安排就是人员全员上岗，

　　盘兴高铁是贵州省城际铁路规划重要组成路段，还有中铁三局的二号钢筋加工厂，走进加工厂随处可见各种设备正紧锣密鼓的有序运转，”中铁一局北环线特大桥测量员田培学一边测量一边高兴地说。隧道区地层岩性较复杂，投入主要机械设备36(台)套，现投入人员111名，感到无比的自豪。是Ⅱ级高风险隧道，桩基设计100根，我们现场施工人员有100余人，保安全的前提下，我们是在这加班加点的进行技术和测量工作，今年国庆期间，

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