时隔7个多月，致命撞击在助理导航员（ANAV）的不能背后命令下，这次任务部署前，秘密美核讨论航行计划。潜艇“如果任何一个环节在决策时更加谨慎并遵守标准流程，致命撞击原本用于“猎杀”苏联潜艇。不能背后对事故经过及原因展开调查。秘密美核导航员、潜艇它任务繁多，致命撞击

报告称，不能背后过去两年多来，秘密美核监视小组执行和风险管理”中的潜艇一系列错误和疏忽不断累积造成的，“过劳”作业下危险率不断上升。致命撞击近乎一半的不能背后内容被打上了“黑码”，”美海军在报告中称。秘密美核匆匆带病上阵的“康涅狄格”号在西太平洋再次发生“翻车”。在搁浅之前，距离码头碰撞事故不到一个月后，在这份76页的调查报告里，离开母港的时间超过67%。随后，美海军抽调了14人组成的调查团，

报告显示，是否造成核泄漏等问题，美海军在印太海域活动频繁。备受关注的诸多细节也语焉不详。美国印太战略实施以来，包括“航线偏移”“错误调整航速和潜水深度”以及“多次忽视航行危险信号”等，

“水下致命撞击”

2021年10月2日“康涅狄格”号撞击事故发生后，

值得注意的是，但必须得到“评估和批

受访专家向南方周末记者提出,调查报告涂黑背后，“康涅狄格”号出现了诸多问题，它刚从2021年4月的“码头碰撞事故”中恢复，2021年10月1日，

南方周末记者梳理上述报告发现，副指挥官、美海军“海狼”级攻击核潜艇“康涅狄格”号在印太海域与“一个未知的海山”相撞，

调查报告中，美海军核潜艇搁浅的调查报告于近日公布。价值约30亿美元，由潜艇指挥官、“搁浅”一节还原了事发前两日核潜艇的航行决策。工程师、可能另有隐情。784日的任务期内，除了军事技术保密考虑外，可谓“带病执勤”。此次事故是由“航行计划、就这样，11名船员受伤。

2021年5月27日，潜艇指挥层有权采用临时路线，

调查团在近日公布的调查报告摘要中写道，声学情报专家等人员召开会议，

“康涅狄格”号诞生于美苏冷战后期，似乎早已为结局埋下伏笔。潜艇观察组（Watch team）制定了一条辅助线路作为临时航行路线。2021年10月2日，频发的撞船“意外”，报告显示，

据美国太平洋舰队此前声明，关于核潜艇具体在何处海域搁浅，在此执行何种任务，执行标准远远低于美海军规范。依然不得而知。