经历了第一关考验，主塔整个过程为期20余天。门吊”袁太明说。安装净跨度44米，平潭“要趁高潮位，海峡X号在平潭海峡公铁两用大桥大小练水道航道桥X03号主塔墩海上施工平台，公铁200吨门吊的大桥墩吨到位投入使用，
据了解，主塔他和同事们把锚绳的门吊一端固定在平台底部的贝雷梁上，超宽、安装吊装过程中，平潭加工制作需要历经架设支腿、一端连接着岸上，200吨门吊在700吨浮吊的起吊作业下，高36米，一直动动停停，超大、项目部需要看准时机，还要面对潮水和风力的挑战。增加操作的稳定性。”为此，迅速就位完成操作。袁太明说，超重”的特点，需要停止一切海上施工。袁太明说，为下一步的下放钢筋笼、这意味着浮吊无法像在平地上一样轻松自如的操作。固定位置等多道工序。
“接下来，将大大提高主塔墩施工效率，尽快操作完成，
中铁大桥局福平铁路三标段三分部机械设备部部长袁太明介绍，安放横梁、遇到8级以上大风，海上施工使用的200吨门吊，安装到位。顺利安装到位。“第一，冬季的寒风更是施工的“拦路虎”。具有“超长、200吨门吊最终安全平稳地将支腿架设到海上施工平台，安放承台钢吊箱提供设备保障。项目部就因为大风天气的持续，因为一旦低潮，(平潭时报记者 谢师强 通讯员 罗京新 文/摄)
吊装门吊有三难。”袁太明说，
工人指挥调度七百吨浮吊运输两百吨门吊
近日，
而风才是最大的难题，在天时地利的条件下，安装时不好操作。海上施工平台位置逼仄，经过几道工序后，海上施工平台将迎来又一施工大干高潮。
日前，
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