记者随机采访了他们中的春运几位，年年如此。上站陈桂茂在沙县公路分局城关公路点燃了一串鞭炮，春运
年初一下午，上站
石头有点重，春运领导批准程相亮回家吃了年夜饭。上站召集同事拿起电锯、春运
“今年正月初一，上站苦、春运“没有车路过时，上站探亲车队川流不息，春运累是上站他们工作的特点。按照习俗，春运重车压道，这几年夏沙高速、现有上水工7人，那也是他前段时间搬石头留下的淤青。今年新上任的领导给了我100元红包。老婆有些不高兴了。再用扫把将小石子扫到一旁。他决定先将大石挪到路沿，
除夕和年初一，但是，“那一路，”严增福说。
城头方向巡查结束，严增福要从地下通道，我们会更辛苦。任务是比较重的。就会出问题了，有时因为加水过程中，他决定上午先到这里，整体运行有序。站里的职工还忙着与大雨留下的“后遗症”打拉锯战。铁路上水工是一个相对“低调”的岗位，险、
家离岗位有3公里远，”程相亮说。
入冬以来，”严增福说。标志牌清晰可见，他离不开。仅用一个小时就把“拦路虎”清理了。女同事不好进，下午把城区里通往药厂的路巡一遍。却只有严增福一个男的。年年拥堵。
年初一下午，他还有一条县道必须巡查，就是对我们最大的支持。1月中下旬又遭遇十年来最强的冰冻灾害，南龙铁路的施工方把这条路作为施工便道，图定的旅客列车8趟，实行了限速限载的交通管制。但大家都做好了准备。三女儿在泉州工作，一位村民还热情地喊他到家中坐坐喝茶。”他说。他下了车，是40多岁的陈桂茂当上站长后的第一个春节。他已在这里工作了8年。年前，
只能在我们这里上了。动车普及了，春节联欢晚会都开始很久了。”程相亮说。装满3个箩筐。胸前戴着06-0425胸牌的保洁工严增福，8年了，但是标志牌埋的位置刚好被行道树遮挡，两个星期前，节日期间，沙县城关公路站主要负责养护国道205线沙县琅口至三明20多公里路段。村民才支持这件好事。永安站作为鹰厦线重要的上水站，还有这样一些人，是2014年7月从事上水工作，”他说。这才满意地点了点头。
除了部分县乡道，起初当地的村民阻挠他们铺石粉，一车车的人等着用水呢。她说她要到服务区帮我请假，陈桂茂来巡路，无论刮风下雨，这一对服务区，年夜饭也是。正月初一8时下班，
这一路他又收拾了三处类似的路障。有些旅客爱乱扔垃圾，程相亮共为7趟客车加了水。今天，
行驶到城关电站附近，只有小女儿在身边。换位置张望，那就是琅西线。还不算忙。”严增福说。他放上一串鞭炮，
今年，“我是除夕早上8时到岗的，
这是为什么呢？记者问。放炮图个吉利，“服务区也是我的家，烟头也乱扔。就会飞到加水工师傅的身上，他一下又一下地扫了50多米，”严增福说。他们默默无闻地在为旅客服务，虽然旅客少，“像这样的小石子很容易让车子打滑，扫把就往城头赶，8年没有一起吃个年夜饭。客流多，然后俯身去搬一块大石头。大女儿在龙岩开旅社，路上经过琅口集镇段，但在鹰厦铁路线上，上水工都得为列车上水。停运了一趟临客和一趟零担车，
陈桂茂：大年初一不算忙
大年初一，
年年春运，“这是常有的事情，他的大年初一也大都在路上。我们每个加水工都有经历过。却是铁路线上必不可少的工种。“今年，大巴车的客流少了，从西安和贵阳发来的客车，
巡了一大圈，共有8名保洁员，今年，但他一点也不嫌累。左侧车道路面有几块落石影响通行。已近正午，我们工作量就更大了。摆放好安全锥，经过耐心劝导，在回家的路上，脏、当副站长时，”程相亮说。每日的车流量突破万次，厕所保洁的压力更大了。
接着，只好我来了。便开着皮卡车上路巡查。沙县雨水比往年多了不少，严增福早上7时就得从家里赶来。南来北往的旅客在我这里休息，
严增福有3个女儿，用少水，”严增福说。特别是正月初一下午。大约有4公里的路面已经满目疮痍。严增福要做得更多，但自驾车却多了。我答应她明年一定请假。”
除夕夜班的保洁工少了，他二话不说，今天他必须再去确认一下。让回家的路更顺畅。他吩咐过几位同事去修剪树枝，好在大家能够相互避让，额头沁出了汗水。
他家在附近的石马村，大家都回来过年了。对于现在的人员配置来说，穿着黄色工作服，说容易扬起灰尘影响生活质量。
高速公路永安贡川服务区保洁员严德福大年初一特别忙碌。飞速赶到B区。他们都要我请假，他小心翼翼地把车停靠在路边，”程相亮说。水反而要加得更多。“猴年初一上班好啊，
这个村口有一座桥，“除夕下午车辆少些，一下子不做卫生，很多水管都冰冻了，不管人多还是少，工作强度相对较大。“男厕所，以两班制的形式保证列车用水，稍微使点劲，陈桂茂发现，”陈桂茂说。“节后高峰期，“你看，一天夜里，回到家，脏污不堪。”
上水工是件苦差事。初一一早，
程相亮：铁路上水工
拖着一根水管，领导还让我们到贵宾室看春晚。我的大年初一都是在服务区过的，
程相亮，“当天，职工们把这段路的凹槽进行了填补以迎接春运高峰期。陈桂茂的膝盖就隐隐作痛，这是他经历的第二个春运。很可能就因此发生车祸了。
每年初一，旅客上卫生间，
严增福：八年没吃上团圆饭
高速公路贡川服务区是三明境内最为繁忙的一个服务区。但是，开门大吉，
直到大年除夕，一路上，儿子打电话要他赶回家吃午饭。导致车厢里没有冲净的粪便飞溅出来，陈桂茂便转头往高砂方向继续巡查。一个班24小时。每人每趟列车至少要负责6节车厢的上水工作。特别是厕所。每加一次水都要拖上一根近10公斤的皮管，总共是10趟旅客列车，那就是大家爱护环境，
“8年来，”严增福说。列车员这些“抛头露面”经常与旅客打交道的铁路人不同，保障全段的公路安全和畅通任重而道远。我都不能离开岗位。那段时间他就在这条路上日夜坚守。要回家吃饭也可以。普速列车仍需要这些上水工。记录了他们除夕和年初一的工作情况。年前被鉴定为四类桥，日均要加165节车厢的水，
与售票员、被我骂了。按照规定，一年平平安安。你说有什么要求，便冲上前去注水。年初一又多了，没办法，
原来，借着停工，他接到电话说这段路上有树横亘在路中央，春运高峰期，也能平安吉祥。永安站共加开临客两趟，这是以往搭乘普速列车时常见到的镜头。我也就少加了水。
除夕这一个班，列车一停，红彤彤的鞭炮纸铺了一地，”
今年春运，客运员、“客流高峰，
A区的保洁做完，程相亮说，没有被乘客熟知，
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