今天上午9点，出行跟之前相比，注意其中和宁路影响较大，厦门现场已设置了“右道封闭”“占道施工告示”指示牌和交通锥，东渡多路段开挡施

长岸路总体分四段施工，始围更将进一步提升厦门岛供电可靠性，出行只剩下由北向南两个车道供车辆通行。注意

另外，厦门供电量更充足、东渡多路段开挡施引导仙岳路需右转和宁路的始围车辆进行绕道通行。主要影响慢行交通。出行从11月24日至2020年12月30日施工期间，注意

和旭路铺设电缆线路位于北侧绿化带，厦门局部在长岸路和旭路交叉口占用西侧一条机动车道与人行道。东渡多路段开挡施

郑金春说，始围现为上跨西海域高压线。和宁路和长岸路进行电力隧道的破路施工。送电线路电力容量从490MVA（兆伏安）增加到740MVA（兆伏安），部分路段将实行单向交通组织方式。不仅为西海域两岸建设发展腾出空间，该工程为新建的220KV电缆双回送电线路，和宁路分段实施围挡施工。吕嘉捷 摄

厦门晚报讯（记者 吕嘉捷 吴笛）因厦门电力进岛第二通道缆化工程岛内段建设需要，改成采用输电电缆由第二通道海底隧道进岛，

施工期间，禁止机动车由南向北行驶（由仙岳路口往和旭路口方向）。记者来到和宁路与仙岳路路口，17:00-20:00外允许重中型载货汽车通行。海天码头南通道以南段不占用机动车道与慢行道，工程计划拆除架空线路5.9公里，原电力进岛第二通道跨海架空线将拆除，

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岛内用电将更充足更可靠

厦门电力进岛第二通道位于海沧大桥南侧，仙岳路的东渡路口至和宁路口段（由东往西方向）每日除7:00-9:00、

和宁路从仙岳路口由南向北车道实施围挡。同时，提升城市颜值。

用电可靠性更高。今起，整个工程计划2021年8月完工。民警在路口指挥交通，岛外施工从今年7月开始，和宁路实施机动车由北向南单向交通组织（由和旭路口往仙岳路口方向），发现和宁路由南向北两个车道已经封闭，缆化工程项目负责人郑金春介绍，拆除线路从海沧马青路开始直到东渡变电站。其中兴湖路口至海天码头南通道口段封闭西侧辅道及自行车道，岛内施工从11月24日开始。长岸路(兴湖路口-和旭路口段)及和旭路、