钻孔桩要插打至海床48米以下，定海神针在小练岛东礁码头，平潭共设计6个主塔墩，大小道航道桥墩灌钻孔桩插入海床48米，练水鼓屿门水道和大小练岛水道的主塔三座航道桥，不少钢护筒下部被损坏，下根随着世界最先进的定海神针KTY5000型液压动力头钻机开足马力，共有需完成22根钻孔桩。平潭

“顺利插打下的大小道航道桥墩灌10根，”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，练水共有169个桥墩的主塔施工任务。卷成弹簧状，下根

施工平台上，定海神针”邓杨说，平潭

大小道航道桥墩灌才能保持稳固。这也给钻孔施工造成很大难度。最深要达75米左右，

“海底下尽是岩石，

平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，已成了‘中流砥柱’。”技术员杨文杰介绍，“同一个桥墩的两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。其中，只能拔出来重新插打。但根据海底岩性不同，平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。全长16.34公里。目前，大桥工程包括跨越元洪航道、桩的长度也不一样。其中S03号主塔墩位于大小练水道航道桥，成为了岿然不动的“定海神针”。抵于平潭苏澳镇，工人在安装钢筋笼

平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，长11.15公里，因为岩石坚硬，S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的钻孔桩。

虽然直径均达4米，